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  Actualités de l'industrie

  Jan 28,2026

  Guide des structures courantes de radiateurs de générateur et des types de matériaux

  Structures courantes de radiateurs de générateur et types de matériaux : ce que nous recommetons dans les projets réels Lorsque les clients nous contactent pour un radiateur de générateur, ils n'ont généralement qu'un seul objectif : une température du liquide de refroidissement stable dans des conditions réelles de site, et pas seulement sur un banc d'essai. En pratique, la « structure » (comment le noyau est construit et comment le radiateur est emballé) et le « matériau » (de quoi sont faits le noyau/les réservoirs) décident si votre système de refroidissement reste fiable après des milliers d'heures de vibrations, de poussière, d'air salin ou de débit d'air limité. Dans la plupart des applications de générateurs, nous concevons autour d'enveloppes de fonctionnement typiques telles que -25°C à 55°C capacité ambiante et niveaux de pression côté liquide de refroidissement généralement dans le 2,5 à 3,0 bars gamme pour les packs radiateurs standards (supérieure pour certaines solutions déportées et échangeurs). Choisir la bonne structure de base et le bon matériau vous aide à atteindre ces objectifs sans surdimensionnement, sans problèmes de bruit ou sans entretien fréquent. Ci-dessous, je vais vous présenter les structures de radiateurs de générateur et les types de matériaux les plus courants que nous fabriquons, ainsi que comment les choisir en fonction du cycle de service, de l'environnement et des contraintes d'installation. Structures de base utilisées le plus souvent dans les radiateurs de générateur Le « noyau » est l’endroit où la chaleur est réellement transférée du liquide de refroidissement à l’air. Pour les groupes électrogènes, les deux structures de base les plus courantes que nous fournissons sont les structures à tubes et ailettes et à plaques et ailettes. Les deux peuvent être construits avec des options de matériaux de base à base d'aluminium et/ou de cuivre en fonction de vos priorités (poids, stratégie de réparation, profil de corrosion et coût). Noyau à tubes et ailettes : la bête de somme pour une large couverture de groupes électrogènes La structure de radiateur à tubes et ailettes est la structure classique : le liquide de refroidissement circule à travers des tubes durables et des ailettes rapprochées élargissent la surface côté air. Sur le terrain, les clients l'apprécient car il est prévisible, rentable et simple à entretenir. Lorsque vous avez besoin d'une large applicabilité, depuis les petites installations de secours jusqu'aux systèmes à haute puissance, le tube et les ailettes constituent souvent la base de référence la plus sûre. Bon choix lorsque vous recherchez une conception éprouvée et une planification de service plus facile. Couramment sélectionné pour les flottes de location, les sites industriels généraux et les environnements de maintenance mixtes. Disponible avec des options de matériaux de noyau en aluminium/cuivre en fonction de votre stratégie de corrosion et de cycle de vie. Si vous souhaitez un point de référence rapide, voir notre page radiateur générateur à tubes et ailettes pour la catégorie de structure que nous fabriquons. Noyau à plaques et ailettes : efficacité compacte pour les installations limitées en espace et sensibles aux vibrations Plaque et aileron utilise des plaques empilées avec des ailettes intégrées pour offrir une efficacité thermique élevée dans un boîtier compact. Cette structure est une option intéressante lorsque vous disposez d'un espace restreint, que vous avez besoin d'un assemblage plus léger ou que vous souhaitez améliorer la résistance aux vibrations dans les configurations de générateurs mobiles ou conteneurisés. Idéal lorsque l'empreinte au sol est limitée (groupes électrogènes en conteneur, pièces fermées avec des voies de circulation d'air restreintes). Souvent sélectionné là où les vibrations structurelles sont plus élevées et où vous souhaitez une disposition centrale robuste et compacte. Disponible avec des options de matériaux de noyau en aluminium/cuivre en fonction des exigences du projet. Pour l'aperçu des catégories que nous construisons, reportez-vous à notre page radiateur générateur à plaques et ailettes . Comparaison pratique des structures courantes de noyau de radiateur de générateur (ce pour quoi les clients optimisent habituellement) Structure de base Priorité typique du client Où cela convient le mieux Compromis commun Tube et aileron Coût équilibré, facilité d'entretien, large applicabilité Industriel général, flottes de location, environnements mixtes Peut nécessiter plus d'espace que les modèles compacts pour le même usage Plate-and-fin Performance compacte, forte résistance aux vibrations Groupes électrogènes conteneurs, packages mobiles, aménagements restreints La conception doit correspondre soigneusement au débit d'air pour éviter toute perte de performance dans l'air sale Structures d'emballage de radiateur pour les installations difficiles Au-delà du noyau lui-même, la « structure » du radiateur du générateur comprend également la manière dont le radiateur est assemblé : construction du réservoir, méthode de montage, intégration ventilateur/carénage et si le système de refroidissement est placé sur le moteur ou à distance. Ces choix sont particulièrement importants lorsque vous êtes confronté à un risque de corrosion, à des pièces intérieures, à des contraintes sonores ou à un accès de maintenance inhabituel. Radiateurs tout aluminium : résistance à la corrosion et réduction de poids La construction entièrement en aluminium est populaire lorsque le poids et la résistance à la corrosion sont des priorités, en particulier pour l'air marin, les camions électriques mobiles et les groupes électrogènes hautes performances. Nous construisons des emballages entièrement en aluminium qui peuvent utiliser des structures centrales à tubes et ailettes ou à plaques et ailettes en fonction de vos contraintes de taille et d'encombrement. Si votre projet est sensible à la corrosion et que vous souhaitez un assemblage léger, voir notre page radiateur tout aluminium pour la catégorie de structure que nous fournissons. Radiateurs à structure aluminium-plastique : économiques pour les ensembles légers et portables Le noyau en aluminium avec des réservoirs en plastique à haute résistance constitue une configuration pratique pour de nombreux générateurs légers et applications portables. Il est généralement choisi pour son rapport qualité-prix, sa résistance à la rouille du côté du réservoir et son coût global réduit, à condition que l'enveloppe de pression et de température corresponde à la fonction prévue. Pour ces applications, nous maintenons généralement la pression de conception dans une bande inférieure (souvent environ 1,5 à 2,5 bars ) et faites correspondre la structure des ailettes à la qualité du flux d'air attendue pour garantir des performances stables. Pour la catégorie que nous fabriquons, visitez notre page radiateurs à structure aluminium-plastique . Radiateurs déportés : évacuer la chaleur à l'extérieur lorsque le générateur est à l'intérieur La structure du radiateur à distance signifie que le radiateur est installé loin du groupe électrogène et connecté par une tuyauterie de liquide de refroidissement. Il s'agit de l'une des solutions les plus efficaces pour les salles de générateurs intérieures, les bâtiments acoustiquement sensibles et les sites où vous souhaitez conserver l'air chaud/le bruit à l'extérieur. Dans les systèmes distants, nous accordons une attention particulière à la chute de pression des canalisations, à la stratégie de remplissage/purge et à la configuration ventilateur/débit d'air afin que le radiateur fonctionne comme prévu. Idéal lorsque vous devez déplacer le rejet de chaleur en raison de limites d'espace, de bruit ou de ventilation. Souvent conçu avec des pressions nominales admissibles plus élevées (généralement environ 3,0 à 3,5 bars selon configuration). Disponible avec des noyaux à tubes et ailettes ou à plaques et ailettes en fonction des contraintes d'encombrement et de débit d'air. Pour des exemples de structure que nous fournissons, voir notre page radiateur déporté . Radiateurs de type séparé : aménagements modulables pour grands locaux et accès de maintenance Un radiateur de type séparé est un système de refroidissement modulaire dans lequel le noyau, le ventilateur et les composants de support sont séparés pour une installation flexible. Nous recommandons cette structure lorsque vous disposez d'une grande salle de générateur, d'un acheminement du flux d'air inhabituel ou si vous souhaitez un accès plus facile pour la maintenance (par exemple, tirer une section de ventilateur sans perturber le noyau). Lorsque les clients me disent : « Nous ne pouvons pas introduire un radiateur monobloc dans la pièce » ou « Nous avons besoin d'un ventilateur isolé du noyau pour l'entretien », cette structure est souvent la bonne réponse. Types de matériaux : ce qui change lorsque vous changez d'aluminium, de cuivre, d'acier inoxydable ou de plastique Le choix des matériaux ne consiste pas seulement à « un meilleur transfert de chaleur ». Dans les radiateurs de générateur, cela affecte le comportement à la corrosion, le poids, la durée de vie des vibrations, la méthode de réparation et la façon dont le radiateur tolère les environnements sales. Aluminium : léger, efficace et largement utilisé dans les radiateurs des groupes électrogènes L'aluminium est le matériau par défaut pour de nombreux radiateurs de groupes électrogènes modernes, car il équilibre les performances thermiques, le poids et la fabricabilité. À titre de référence, la conductivité thermique de l’aluminium est communément citée autour de ~205 W/m·K , ce qui est solide pour un métal d'ingénierie léger. Là où l'aluminium gagne dans les projets : patins sensibles au poids, applications mobiles, environnements côtiers (avec le bon traitement de surface) et clients qui souhaitent une fabrication OEM cohérente et reproductible. Cuivre (et noyaux à base de cuivre) : excellent transfert de chaleur et habitudes de service établies La conductivité thermique du cuivre est souvent citée ~400 W/m·K , soit environ deux fois l'aluminium en termes de matériau pur. Dans le monde réel, le « meilleur » choix dépend toujours de la composition chimique de votre liquide de refroidissement, de l'encrassement côté air et de la stratégie de réparation, mais les solutions à base de cuivre restent populaires là où les clients donnent la priorité au transfert de chaleur et sont configurées pour les flux de travail de réparation traditionnels. L'acier inoxydable : choisi pour sa résistance à la corrosion dans les applications d'échangeurs L'acier inoxydable a une conductivité thermique bien inférieure à celle du cuivre ou de l'aluminium, c'est pourquoi nous le recommandons rarement pour les radiateurs à air standard. Là où l’acier inoxydable prend de la valeur, c’est échangeur de chaleur and échangeur thermique conceptions, en particulier le refroidissement liquide à liquide, les circuits d'eau de mer ou la chimie de l'eau agressive. Si votre stratégie de refroidissement utilise une source d'eau externe (tour de refroidissement, eau brute ou circuit secondaire en boucle fermée), vérifiez notre page échangeur de chaleur peut vous aider à confirmer si une approche basée sur un échangeur convient mieux qu'un radiateur à air standard. Les réservoirs en plastique : pratiques pour avoir la bonne enveloppe pression/température Le plastique n’est pas utilisé pour le transfert de chaleur ; il est utilisé là où les réservoirs/collecteurs peuvent être conçus pour être durables à une pression nominale et un cycle de service appropriés. Lorsque les clients choisissent des structures en aluminium-plastique, nous confirmons soigneusement la pression nominale, le profil de vibration et les charges d’installation pour maintenir une fiabilité élevée. Un workflow de sélection pratique que nous utilisons avec les clients Si vous nous envoyez « un radiateur pour groupe électrogène de 500 kW » sans contexte, vous vous retrouverez généralement avec une solution conservatrice et surdimensionnée. Au lieu de cela, nous guidons les clients à travers un flux de travail court qui relie la structure et les matériaux aux conditions mesurables du site. Confirmez le service : alimentation de veille par rapport à l'alimentation principale, heures annuelles prévues et durée de fonctionnement continue maximale. Confirmez l'environnement : température ambiante, altitude, poussière/brouillard d'huile et si le site est côtier/offshore. Confirmez l'installation : montée sur patins, montée à distance, dans une pièce intérieure, en conteneur ou acheminement de flux d'air spécial. Confirmez les limites du circuit de liquide de refroidissement : chute de pression admissible, pression nominale cible et disposition des flexibles/tuyauteries. Sélectionnez la structure et le matériau du noyau : tube et ailettes ou plaque et ailettes ; aluminium contre cuivre ; réservoirs tout en aluminium ou en aluminium-plastique. Voici une simple vérification de la réalité que nous utilisons souvent pour aligner les attentes : dans de nombreux moteurs diesel, environ ~30% de l'énergie du carburant est rejetée dans le liquide de refroidissement. Si un groupe électrogène produit 1 000 kWe et que le rendement du moteur est d'environ 35 %, la consommation de carburant est d'environ 2 857 kW ; le rejet de chaleur du liquide de refroidissement peut être de l’ordre d’environ 857 kW. Cela ne remplace pas les données de bilan thermique OEM, mais cela montre pourquoi le choix du radiateur doit être lié au rejet de chaleur, et pas seulement au kW indiqué sur la plaque signalétique du générateur. Des détails qui protègent votre investissement en radiateurs (quelle que soit la structure) Après la structure et les matériaux, les prochaines défaillances que nous évitons sont généralement causées par un flux d’air inadapté, un mauvais contrôle des vibrations ou une exposition à la corrosion qui n’a pas été prise en compte dès le début. Alignement du flux d'air : La surface de la face centrale, la courbe du ventilateur et l'étanchéité du carénage doivent correspondre à la pression statique réelle de votre boîtier ou de votre pièce. Stratégie vibratoire : L'isolation du montage, les supports et l'acheminement des tuyaux doivent correspondre aux vibrations et aux charges de transport attendues. Protection des surfaces : les revêtements et les finitions doivent être sélectionnés en fonction de l'air salin, de l'exposition aux produits chimiques et des intempéries à long terme. Accès maintenance : si le radiateur ne peut pas être nettoyé facilement, ses performances se dégraderont dans un air poussiéreux ou huileux, même si le noyau est à « haute efficacité ». D'après mon expérience, les clients qui précisent ces détails à l'avance obtiennent un radiateur qui fonctionne plus près de la température de conception toute l'année, avec moins d'interventions d'urgence. Explorez nos options de structure lorsque vous êtes prêt à spécifier Si vous connaissez déjà la structure souhaitée ou si vous souhaitez comparer les options côte à côte, vous pouvez parcourir page nos radiateurs générateurs par structure et présélectionnez les catégories qui correspondent à votre installation et à votre environnement. Lorsque vous nous contactez, je vous recommande d'envoyer votre modèle de moteur, le kW nominal, la température ambiante, la disposition de l'installation (photo ou croquis) et toutes contraintes d'espace/bruit. Grâce à ces informations, nous pouvons recommander la structure de radiateur de générateur et le type de matériau les plus appropriés sans imposer de coûts ou de complexité inutiles à votre projet.
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  Jan 28,2026

  Types d'application et sélection de radiateur de générateur WEICHUANG

  Comment WEICHUANG définit les types d'applications de radiateurs générateurs (vue fabricant) Nous ne commençons pas par deviner la taille du cœur uniquement à partir des kW. Chez WEICHUANG, nous définissons types d'applications de radiateur de générateur par la manière dont le groupe électrogène est réellement utilisé, car le cycle de service, l'environnement et les contraintes d'installation modifient la charge thermique réelle et le risque de panne précoce. En d’autres termes, un « type d’application » est notre raccourci technique. Il indique à notre équipe ce qu'il faut prioriser en premier : réserve de capacité de refroidissement , résistance à la corrosion, résistance à la poussière, flux d'air à faible bruit, emballage compact, durabilité des vibrations ou stabilité des canalisations longue distance. C'est pourquoi vous verrez des catégories telles que Puissance principale, Veille d'urgence, Haute puissance, Type à distance, Silencieux (auvent), Site minier, Côtier/Offshore, Location, Camion électrique et Phare sur nos radiateurs générateurs par application page . Les 3 questions que nous utilisons pour attribuer le bon type de candidature En matière d’approvisionnement, la plupart des « problèmes de radiateurs » ne sont pas des défauts de fabrication : ce sont des erreurs de classification. Nous nous alignons donc toujours sur trois questions pratiques avant de citer ou de construire. 1) Taux de service : combien d'heures par an et quelle est la stabilité de la charge ? Le système de secours d'urgence reste souvent inactif pendant de longues périodes, puis doit immédiatement accepter une charge élevée. La puissance principale fonctionne quotidiennement avec une charge variable et un refroidissement thermique ; la stabilité thermique compte plus que les « moments de pointe ». Une puissance élevée entraîne des problèmes de densité de puissance et de gestion du flux d’air, souvent de l’ordre du mégawatt. 2) Environnement : qu’est-ce qui va tenter de détruire le noyau ? L'humidité du brouillard salin nous pousse vers des matériaux et des revêtements de protection de qualité marine (Côtier/Offshore, Lighthouse). Espacement, renforcement et nettoyabilité des ailettes de poussée des vibrations de la poussière (site minier, industriel). Les déménagements fréquents favorisent la facilité d'entretien et l'interchangeabilité (location, camion motorisé). 3) Contraintes d'installation : où réside physiquement le radiateur ? Si le radiateur doit être installé loin du groupe électrogène via la tuyauterie de liquide de refroidissement, vous êtes dans le territoire du type distant. Si le radiateur est situé à l'intérieur d'un auvent insonorisé, le contrôle du bruit du flux d'air définit la conception (Silent/Canopy). S’il est intégré au véhicule, l’emballage et la résistance aux vibrations deviennent des exigences de premier ordre (Power Truck). Types d'applications WEICHUANG et quels changements dans la conception du radiateur Vous trouverez ci-dessous comment nous traduisons le « type d'application » en priorités de conception que vous pouvez vérifier lors du sourcing. Si votre projet se chevauche (par exemple, une unité d'auvent silencieuse installée près de la côte), nous combinons les exigences lors de l'examen technique plutôt que d'imposer une seule étiquette. Type de demande Scénario typique Ce pour quoi nous concevons Signaux de spécifications utiles (gammes typiques) Veille d'urgence Sites connectés au réseau qui démarrent rapidement en cas de panne Refroidissement de réserve, stabilisation rapide, flux d'air fiable 20 à 1 500 kW , souvent -20°C à 50°C Puissance principale Alimentation primaire hors réseau/à distance avec charge variable Échange thermique à service continu, résistance à l'usure, pression stable 50 à 3 000 kW , jusqu'à environ -25°C à 55°C Haute puissance Systèmes de grande capacité (centres de données, sauvegarde des utilitaires) Noyaux renforcés, cadres lourds, gestion élevée du flux d'air 1 500 à 5 000 kW , souvent des moteurs >1 MW Type à distance Salles de générateurs intérieures / bâtiments sensibles au bruit Stabilité de la tuyauterie, montage à distance, efficacité de refroidissement sur longue distance 30 à 2 500 kW, options de montage sur patins/mur/cadre Silencieux (auvent) Hôpitaux, hôtels, sites urbains avec des limites de bruit strictes Chemins de circulation d'air silencieux, emballage compact, ajustement auvent 20 à 1 500 kW, tailles de noyau compactes pour armoires Industriel Usines et sites industriels en activité continue Anti-poussière/anti-corrosion, flux d'air robuste dans des conditions difficiles 50 à 3 000 kW, jusqu'à -30 °C à 55 °C dans de nombreux projets Site minier Sites poussiéreux et soumis à de fortes vibrations où les temps d'arrêt sont coûteux Large espacement des ailettes, réservoirs renforcés, accès facile pour le nettoyage 50 à 3 000 kW, tubes et ailettes à grand espacement pour résister au colmatage Coastal/Offshore Navires, plates-formes pétrolières, installations côtières avec brouillard salin Matériaux de qualité marine, revêtements protecteurs, noyaux nettoyables 30–2 000 kW, revêtement époxy/anti-sel Rental Des flottes de location mobiles avec des déploiements fréquents Interchangeabilité, remplacement rapide, structure facile à transporter 20 à 2 000 kW, priorités de montage à fixation rapide Power Truck Groupes électrogènes intégrés aux véhicules (événements, diffusion, urgence) Forme compacte, résistance aux vibrations, stabilité du montage sur châssis 20 à 2 000 kW, noyau et supports résistants aux vibrations Lighthouse Stations côtières isolées avec vent et air corrosif Conception compacte, résistance à la corrosion, refroidissement économe en énergie 20 à 1 000 kW, revêtement résistant au sel, enveloppes compactes Une vue pratique des types d'applications de radiateurs générateurs WEICHUANG : scénario, priorité de conception et signaux de spécifications typiques. Si vous connaissez déjà votre catégorie, vous pouvez accéder directement à la classification de produits correspondante : notre page radiateur générateur de secours , notre page de radiateurs pour groupes électrogènes principaux , ou notre page radiateur générateur de type déporté . À quel type appartient votre scénario ? Un auto-contrôle rapide Si vous ne vous souvenez que d’une chose, rappelez-vous ceci : le même groupe électrogène kW peut nécessiter un radiateur différent lorsque le cycle de service ou l'installation change. Un radiateur qui survit à des démarrages occasionnels en veille peut tomber en panne prématurément sous l'effet de la chaleur de puissance principale, et un ensemble de verrières peut surchauffer si le flux d'air est limité. Classement étape par étape Confirmez l’exécution et le modèle de chargement. Si vous attendez ≤200 heures/an principalement pendant les pannes, démarrez à partir de la veille d'urgence. Si la durée d'exécution est « illimitée » avec une charge variable, démarrez à partir de Puissance principale. Confirmez où le radiateur doit être installé. S'il est éloigné du groupe électrogène via une tuyauterie de liquide de refroidissement (toit, mur extérieur, patin séparé), votre type de base est de type distant. Confirmer les contraintes de bruit et d’emballage. Si tout doit tenir dans un auvent acoustique, votre type de base est Silent (Canopy) et nous concevons des chemins de circulation d'air pour éviter la recirculation de la chaleur. Confirmez l'environnement. Les embruns salés vous poussent vers la côte/l'offshore ; la poussière et les vibrations vous poussent vers le site minier ; les déménagements fréquents vous poussent vers la location ou le Power Truck. Confirmez la densité de puissance. Si la puissance de votre moteur est de l'ordre du mégawatt ou si vous exécutez une charge lourde et prolongée, traitez-le comme une puissance élevée et validez la marge de débit d'air le plus tôt possible. Scénarios clients courants (et étiquette WEICHUANG correcte) « Nous ne fonctionnons qu'en cas de panne du réseau, mais nous devons immédiatement supporter la pleine charge du bâtiment. » → Veille d'urgence (souvent combiné avec Remote Type ou Silent en fonction de la pièce/auvent). "Nous fonctionnons quotidiennement hors réseau, la charge change tout au long de la journée." → Prime Power (souvent combiné avec un site industriel ou minier si les conditions sont difficiles). "La salle du générateur est à l'intérieur ; nous ne pouvons pas évacuer la chaleur et le bruit à l'intérieur." → Remote Type . "Nous devons répondre à des exigences de faible bruit ; l'ensemble est dans une enceinte insonorisée." → Silent (Canopy) . "L'air salin détruit notre système de refroidissement." → Coastal/Offshore (la stratégie de revêtement des matériaux est importante). "La poussière bouche les ailettes ; les fissures dues aux vibrations s'accumulent." → Mining Site . Si votre projet correspond à plusieurs scénarios, c’est normal. Nous traitons le type d'application comme un élément de conception et non comme une étiquette marketing, afin de pouvoir combiner les exigences et réduire les retouches sur le terrain. Ce dont nous avons besoin pour concevoir le bon radiateur (et éviter les retouches) Lorsqu'un acheteur envoie uniquement « puissance kW » et quelques photos, la sélection devient une conjecture. Lorsque vous fournissez les informations ci-dessous, nous pouvons rapidement verrouiller le type d'application correct et construire un radiateur qui correspond à l'installation et aux conditions de fonctionnement réelles. Les apports techniques les plus importants Puissance nominale du modèle de moteur et si vous utilisez un service de veille, d'amorçage ou continu. Conditions ambiantes de conception : température maximale, altitude (le cas échéant) et toute restriction de débit d'air due à la disposition des persiennes/auvent. Détails du circuit de refroidissement : débit du liquide de refroidissement (ou spécifications de la pompe), températures d'entrée/sortie cibles et valeur nominale du bouchon de pression. Enveloppe de montage : dimensions hors tout, modèle de boulons, interface du carénage du ventilateur et positions/orientation d'entrée/sortie. Risques du site : brouillard salin, poussière, atmosphère corrosive, fréquence de vibration/transport, intervalle d'entretien requis. Note pratique de notre atelier : de nombreuses plaintes de surchauffe sont dues à une inadéquation du débit d'air (courbe du ventilateur vs restriction) plutôt qu'à « pas assez de noyau ». C'est pourquoi nous demandons toujours très tôt les persiennes, les conduits et l'espace d'installation, en particulier pour les projets silencieux/auvent et haute puissance. Comment la conception de nos produits change en fonction du risque d'application (ce que vous devez vérifier) Deux radiateurs peuvent se ressembler sur les photos et se comporter néanmoins très différemment sur place. Voici les décisions de conception basées sur les applications que nous prenons le plus souvent et ce que vous devriez demander de confirmer à tout fournisseur. Corrosion contre poussière : la stratégie des ailettes n’est pas universelle Pour les projets côtiers/offshore, nous accordons la priorité à la résistance à la corrosion (sélection des matériaux et revêtements de protection) et à la nettoyabilité du noyau au brouillard salin. Pour les sites miniers et industriels, la priorité se tourne vers la résistance à la poussière, où espacement des ailettes plus large , les structures renforcées et l'accès rapide pour le nettoyage réduisent les risques de colmatage et de surchauffe. Type à distance : le système est constitué d'une tuyauterie de ventilateurs centraux Lorsque le radiateur est monté loin du groupe électrogène, la stabilité dépend autant de la tuyauterie du liquide de refroidissement, des raccords et du montage que du noyau lui-même. Pour les projets de type distant, nous nous concentrons sur la stabilité de la pression, la durabilité en extérieur et les options de montage (sur patin/mur/cadre) afin que le système de refroidissement reste stable pendant de longues heures de fonctionnement. Auvent silencieux : dissipation de la chaleur sans « raccourcis sonores » Les radiateurs générateurs silencieux ne sont pas de simples « radiateurs plus petits ». Ils doivent dissiper la chaleur à l’intérieur d’un chemin de circulation d’air restreint tout en s’insérant dans l’auvent. Nous traitons l'acheminement du flux d'air et l'adaptation des ventilateurs dans le cadre de la conception du système de radiateurs, et non après coup, car la recirculation de l'air chaud peut augmenter rapidement la température de l'air d'entrée et éroder votre marge de refroidissement. Où atterrissent la plupart des clients (et comment procéder) Si vous sélectionnez ou remplacez un radiateur de groupe électrogène et que vous ne savez pas à quel type d’application vous appartenez, voici ce que nous voyons le plus souvent : Les groupes électrogènes de secours des bâtiments (commerciaux/télécommunications/soins de santé) sont généralement Veille d'urgence , généralement combiné avec le type silencieux/auvent ou à distance. Les projets hors réseau sont par défaut Prime Power , et ajoutent fréquemment des exigences industrielles ou minières en fonction des conditions du site. Les installations de classe mégawatt doivent être traitées comme High Power tôt, car le flux d'air et le renforcement structurel deviennent déterminants. Une prochaine étape pratique consiste à choisir votre type de base (veille vs principale vs haute puissance), puis le formulaire d'installation en couches (à distance vs auvent) et l'environnement (côtier vs minier vs mobile). Si vous souhaitez commencer à naviguer immédiatement, utilisez nos radiateurs générateurs par application page , et nous confirmerons la classification finale lors de l'examen des dessins et des paramètres.
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  Jan 28,2026

  Comment WEICHUANG développe des radiateurs pour 11 marques de groupes électrogènes

  Pourquoi les radiateurs de générateur spécifiques à une marque sont rarement interchangeables Nous ne traitons jamais un radiateur comme « juste un noyau avec deux tuyaux ». Dans les groupes électrogènes, les plates-foumes de marque diffèrent en termes d'objectifs thermiques, d'acheminement du liquide de refroidissement, d'emballage et de contraintes d'installation. Une inadéquation de l'un d'entre eux peut provoquer une surchauffe, une cavitation, un sas ou une fissuration prématurée par vibration. D’un point de vue technique, les « différences de marque » apparaissent généralement aux endroits suivants : Points de conception thermique : rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement, débit du liquide de refroidissement et limite de température admissible du réservoir supérieur du moteur. Architecture du circuit : circuit unique (eau de chemise uniquement) par rapport aux packages multi-circuits (HT/LT, air de suralimentation, boucles de refroidisseur final séparées). Détails de connexion et de désaération : types de brides, acheminement des tuyaux, exigences de ventilation/purge, logique du réservoir d'expansion/dégazage et emplacement du goulot de remplissage. Réalité côté air : diamètre et vitesse du ventilateur, géométrie du carénage, restriction autorisée et manière dont les boîtiers ou les conduits chauffent et restreignent l'air entrant. Objectifs de fiabilité : protection contre la corrosion, résistance à l'encrassement des ailettes, tolérance aux vibrations et exigences en matière de tests de pression pour le marché cible. Le résultat est un principe pratique que nous suivons dans chaque projet : le « bon » radiateur est celui qui respecte les limites thermiques OEM. dans votre installation réelle (ambiance, altitude, enceinte, conduits, cycle de service), tout en s'adaptant aux interfaces mécaniques et aux habitudes de service de la marque du moteur. Notre workflow de développement WEICHUANG pour les projets de radiateurs multimarques Nous nous consacrons aux radiateurs de groupes électrogènes depuis 2003 et avons construit un flux de travail d'ingénierie qui s'adapte à toutes les plates-formes de moteurs mondiales. Si vous souhaitez voir comment nous organisons nos offres basées sur la marque, commencez par nos radiateurs générateurs par marque page . Pour les travaux de développement (nouvelle construction ou remplacement), notre flux interne est simple et axé sur la validation. Je résume le même processus montré sur notre page de produits personnalisés : Confirmation technique : nous vérifions la fiche technique de votre moteur/groupe électrogène (rejet de chaleur, débit, température maximale du réservoir) et vos contraintes d'installation (ambiante, altitude, enceinte, canalisation, rapport cyclique). Conception et R&D : nous sélectionnons le type et la géométrie du noyau, concevons les réservoirs et les supports, et vérifions les performances de refroidissement et la chute de pression par rapport aux limites du moteur. Confirmation du prototype et de l'échantillon : nous construisons un échantillon pour la vérification dimensionnelle et le contrôle de l'installation (connexions, carénage, montage, accès au service). Tests et validation des performances : nous validons l'efficacité du refroidissement, la résistance aux vibrations et l'intégrité de la pression pour réduire les pannes en début de vie. Production de masse : fabrication contrôlée avec traçabilité une fois l’échantillon approuvé. Contrôle qualité : Test de pression à 100 % ainsi qu'une inspection visuelle pour garantir une performance sans fuite. Conditionnement & livraison : emballage renforcé adapté à la logistique export et à la manutention sur chantier. Si votre projet implique une structure spéciale (auvent compact, multi-refroidisseur, système distant), nous alignons généralement le choix de base dès le début, par exemple en sélectionnant entre notre page radiateur générateur à tubes et ailettes , page radiateur générateur à plaques et ailettes , ou page radiateur tout aluminium , basé sur le cycle de service et l'environnement, sans forcer « une structure unique ». La liste de contrôle de conception que nous exécutons pour capturer les différences au niveau de la marque Parmi les 11 grandes marques que nous soutenons, le moyen le plus rapide d’éviter les erreurs est d’établir une liste de contrôle cohérente, puis de personnaliser les détails. Le tableau ci-dessous montre la manière exacte dont nous maintenons la comparabilité des projets multimarques. Liste de contrôle pour le développement de radiateurs axés sur la marque : ce que nous vérifions et pourquoi c'est important Point de contrôle de conception Ce qui change selon la marque Comment nous le concevons chez WEICHUANG Rejet de chaleur et débit Différentes familles de moteurs publient différents objectifs de rejet et de débit de chaleur du liquide de refroidissement Dimensionnement du noyau basé sur la fiche technique OEM ; marge ajoutée pour la dégradation et les conditions du site Limites de température La température maximale du réservoir supérieur et le delta-T autorisé du liquide de refroidissement diffèrent selon la plate-forme Conçu pour rester en dessous du « réservoir maximum » OEM à la charge nominale dans vos conditions ambiantes Hydraulique et chute de pression La capacité de la pompe et les restrictions autorisées varient Sélection des tubes et conception du collecteur pour répondre au débit avec une perte de pression contrôlée Désaération / ventilation Certains moteurs sont plus sensibles à l'air emprisonné et nécessitent un placement strict du réservoir. Géométrie du réservoir collecteur, ports de ventilation et stratégie de remplissage conçus en fonction de la hauteur d'installation Enveloppe et montage Les cadres antidérapants, les supports antivibratoires et les dégagements de service diffèrent Conception du support adaptée à la base du groupe électrogène ; validation orientée vibrations au stade du prototype Flux d'air et ventilateur/carénage Les courbes du ventilateur, la profondeur du carénage et les limites de restriction varient selon la conception du groupe électrogène Alignement du carénage et espacement ventilateur-noyau confirmés lors de l'installation de l'échantillon Effets de boîtier/conduite Les auvents silencieux et la ventilation des pièces peuvent chauffer et limiter la température de l'air ambiant. Nous dimensionnons en fonction de votre véritable trajet aérien ; adaptateurs de conduit et systèmes à distance examinés pour leur résistance et leurs vibrations Matériaux & environnement Les atmosphères côtières, désertiques, minières et chimiques modifient le risque de corrosion/encrassement Stratégie de matériau et de revêtement sélectionnée lors de la confirmation technique ; les tests se concentrent sur l’intégrité des fuites Un exemple pratique de l'importance de cette liste de contrôle : de nombreuses directives relatives aux moteurs supposent une légère baisse de la température du liquide de refroidissement à travers le radiateur, souvent 5,5 à 8,3 °C (10 à 15 °F) , et limitez la température du réservoir supérieur pour éviter l'ébullition/la formation de vapeur. Si vous sélectionnez un radiateur « en fonction de ses dimensions uniquement », il est facile de passer à côté de ces principes fondamentaux et de vous retrouver avec un ensemble qui ne surchauffe qu'à pleine charge et dans des conditions ambiantes élevées. Comment nous concevons autour des détails de conception de 11 grandes marques Plateformes de groupes électrogènes industriels de milieu de gamme : la compatibilité avant tout Pour les plates-formes industrielles largement déployées, le « risque » n’est généralement pas le cœur lui-même : il s’agit des interfaces et de la facilité d’entretien. Nous nous concentrons sur l'orientation correcte des ports, le montage stable et la géométrie du ventilateur/carénage qui correspond à l'ensemble du groupe électrogène. Si vous recherchez des remplacements ou créez une configuration standard, ces pages constituent un bon point de départ : Notre page sur les radiateurs de générateur Cummins Notre page radiateur générateur Perkins Notre page radiateur générateur Doosan Notre page radiateur de générateur Mitsubishi Pour ces plates-formes, nous validons généralement l'assemblage complet lors d'une étape d'ajustement par échantillon : dégagement des tuyaux, trous de montage, alignement du carénage et accès au remplissage/purge. C’est là que les « détails de conception spécifiques à la marque » apparaissent dans la vraie vie. Packages haute puissance et multicircuits : les données thermiques déterminent tout Sur les moteurs de plus grande puissance et les systèmes turbocompressés modernes, le refroidissement à circuits multiples est courant. Ici, notre première priorité est de nous aligner sur la fiche technique OEM : rejet de chaleur, débit de liquide de refroidissement et restriction autorisée sur chaque circuit. Un seul exemple illustre l'ampleur : un poste de classe 900 kVA peut publier 280 kW rejet de chaleur au niveau du liquide de refroidissement et exigences de débit d'air autour 18,7 m³/s pour un radiateur refroidi mécaniquement dans des conditions ambiantes élevées. C’est pourquoi nous considérons la fiche technique comme la « source de vérité », et non comme les dimensions extérieures de l’ancien radiateur. Si vous travaillez avec ces plateformes, vous pouvez référencer les catégories de marques pertinentes ici : Notre page radiateur générateur MTU Notre page radiateur générateur Baudouin Notre page radiateur générateur WEICHAI Notre page radiateur générateur SDEC Notre page radiateur générateur YUCHAI Dans ce segment, nous sommes particulièrement stricts en matière de contrôles hydrauliques (limites de perte de charge) et nous confirmons la température réelle « air-on » de l’installation, car les enceintes et les conduits peuvent modifier considérablement la marge de refroidissement. Plateformes compactes et emballage étanche : accès aux services et restriction du débit d'air Les moteurs compacts fonctionnent souvent dans des châssis et des enceintes étroits, où la restriction du débit d'air et l'accès pour l'entretien constituent les principales contraintes. Nous traitons la conception du carénage et du support de montage comme des éléments d'ingénierie de première classe (et non après coup), car un petit changement dans le trajet du flux d'air peut faire la différence entre un fonctionnement stable et des alarmes de température. Notre page radiateur générateur KUBOTA Radiateurs générateurs de méthanol : confirmer rapidement le cycle de service et la stratégie matérielle Pour les projets de générateurs de méthanol, la plus grande erreur que nous constatons est de partir d’hypothèses. Nous exigeons la même discipline que les projets diesel (rejet de chaleur OEM, débit, température maximale du réservoir supérieur et conditions du site), puis confirmons les matériaux et la stratégie d'étanchéité en fonction de votre environnement et des spécifications du liquide de refroidissement. Si vous recherchez dans cette catégorie, vous pouvez commencer par notre page Radiateur générateur de méthanol . Où les projets de radiateurs multimarques échouent et comment nous l’évitons Mode de panne 1 : « Ça rentre, donc ça devrait refroidir » La forme physique est nécessaire, mais ce n’est pas une exigence de performance. De nombreuses pratiques d'installation de générateurs dimensionnent les radiateurs avec une marge supplémentaire au-dessus du rejet de chaleur à pleine charge (une règle courante est ~15% supplémentaires ) pour tenir compte de la dégradation, de l'encrassement et des conditions réelles. Si la taille de votre radiateur est trop proche de la limite, vous ne constaterez peut-être le problème qu'en été ou à pleine charge nominale. Mode de défaillance 2 : l’enceinte et la ventilation sont sous-estimées Les ensembles fermés constituent un cas particulier car la température de l'air au niveau du radiateur peut être nettement supérieure à la température ambiante extérieure. Nous dimensionnons et validons en fonction des exigences ambiantes extérieures, mais nous vous interrogeons également sur l'enceinte et les conduits afin de ne pas concevoir selon un chemin d'air irréaliste. Si vous travaillez avec des auvents silencieux, cela vaut la peine d’y jeter un coup d’œil. notre page radiateur générateur silencieux et partagez les dessins de votre enceinte le plus tôt possible. C'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles « même moteur, site différent » donne des résultats de refroidissement différents. Mode de défaillance 3 : les systèmes de refroidissement à distance créent des risques de cavitation et de sas Les radiateurs éloignés et les longs trajets de liquide de refroidissement peuvent introduire des zones de pression négative et des poches d'air emprisonnées si le système n'est pas conçu avec soin. En pratique, nous nous concentrons sur le maintien d'une charge de liquide de refroidissement positive au niveau de la pompe moteur et sur le contrôle des pertes de charge statiques et par friction, en particulier lorsque le radiateur est installé au-dessus ou loin du moteur. Si votre projet est refroidi à distance, commencez par notre page de radiateur générateur de type à distance e et indiquez-nous le tracé de vos canalisations et les changements d'élévation. Plus tôt nous verrons la configuration du système, plus il sera facile de prévenir les défaillances liées à la cavitation. Mode de défaillance 4 : la désaération et la mise en place du réservoir supérieur sont traitées comme « mineures » Air est un tueur de performances silencieux. Certaines directives OEM sont très explicites sur la position du réservoir supérieur/supérieur et sur le comportement de désaération (par exemple, exigeant que le réservoir supérieur soit le point le plus élevé du système). Nous vérifions donc les points de remplissage/purge, le cheminement des évents et l'emplacement du réservoir lors de la confirmation technique, et non une fois que l'unité est déjà construite. Mode de défaillance 5 : l'environnement est ignoré jusqu'à l'apparition de corrosion ou d'encrassement Le sel côtier, le sable du désert et la poussière industrielle modifient le comportement du côté air au fil du temps. Si votre installation se situe dans des climats rigoureux, nous choisissons généralement une approche plus conservatrice de la marge thermique et proposons des options de structure/matériau adaptées à l'environnement. Vous pouvez également référencer notre page radiateur générateur haute température désert or notre page radiateur générateur environnement côtier lorsque vous décrivez vos conditions. Ce dont nous avons besoin pour développer rapidement le radiateur adéquat Pour développer (ou remplacer correctement) un radiateur générateur de différentes marques, je n'ai pas besoin de brochures marketing : j'ai besoin des paramètres qui contrôlent réellement le refroidissement et l'ajustement. Si vous fournissez les éléments suivants, nous pouvons passer efficacement de la confirmation au prototype : Fiche technique du moteur/groupe électrogène : rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement, débit du liquide de refroidissement, température maximale du réservoir supérieur et toutes exigences du circuit de refroidissement final/LTA. Conditions du site : température ambiante de conception, altitude et si l'ensemble est à l'intérieur (ventilation de la pièce) ou à l'extérieur. Contraintes d'installation : type d'enceinte, conduits, restrictions des persiennes et si le radiateur est monté sur patins ou déporté. Contraintes mécaniques : enveloppe globale, points de montage, emplacements de connexion et dégagements de service requis. Environnement : sel côtier, sable/poussière, exploitation minière ou autres conditions corrosives/encrassantes qui affectent les performances à long terme. Si vous connaissez déjà la marque du moteur, vous pouvez nous indiquer la catégorie la plus proche sur nos radiateurs générateurs par marque page et partagez votre modèle de moteur ainsi que des photos/dessins d'installation. Si votre marque ne figure pas dans la liste, nous prenons également en charge une couverture plus large via page radiateurs d'autres marques . Notre objectif n’est pas de vous vendre un « radiateur plus gros ». Notre objectif est de fournir un radiateur qui répond aux limites thermiques de la marque avec les bonnes interfaces, validé par un flux de travail discipliné de prototypes et de tests, afin que votre groupe électrogène fonctionne de manière fiable à la charge nominale, dans votre environnement réel.
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  Sep 18,2025

  Exigences en matière d'augmentation de température et méthodes de refroidissement pour les groupes électrogènes diesel

  En tant que source d’énergie de secours, les groupes électrogènes diesel doivent fonctionner en continu pendant de longues périodes. Compte tenu d’une charge aussi lourde, la température des groupes électrogènes devient un défi. Pour maintenir un bon fonctionnement ininterrompu, il est nécessaire de maintenir la température des groupes électrogènes dans une plage acceptable. Cela nécessite que tout le monde comprenne les exigences en matière d’augmentation de la température et les méthodes de refroidissement. 1 : Exigences en matière d'augmentation de la température En fonction des différents niveaux d’isolation des générateurs diesel, leurs exigences en matière d’augmentation de température varient. Généralement, lorsqu'un générateur est en fonctionnement, la température de son enroulement statorique, de son enroulement d'excitation, de son noyau de fer, de son anneau collecteur, etc. est d'environ 80 degrés Celsius. Si elle dépasse 80 degrés Celsius, on considère qu’elle présente une augmentation de température excessivement élevée. II : Méthode de refroidissement Les générateurs de différents types et capacités ont des méthodes de refroidissement différentes. Cependant, les fluides de refroidissement couramment utilisés sont l’air, l’hydrogène et l’eau. Prenons l’exemple du générateur turbosynchrone : son système de refroidissement est fermé et le fluide de refroidissement est recyclé. (1) Refroidissement par air Le refroidissement par air est obtenu en utilisant des ventilateurs pour souffler de l'air froid sur les extrémités des enroulements du générateur, ainsi que sur le stator et le rotor du groupe électrogène, afin de dissiper la chaleur. Après avoir absorbé la chaleur, l'air froid se transforme en air chaud, qui converge d'abord entre le stator et le rotor avant d'être évacué par les conduits d'air du noyau de fer puis refroidi par le refroidisseur. L'air refroidi est ensuite renvoyé dans le générateur par le ventilateur pour une circulation interne et une dissipation thermique. Les générateurs synchrones de taille moyenne et petite adoptent généralement un refroidissement par air. (2) Refroidissement à l'hydrogène Le refroidissement à l’hydrogène utilise l’hydrogène comme fluide de refroidissement et l’hydrogène a de meilleures performances de dissipation thermique que l’air. Par exemple, la plupart des turbogénérateurs sont refroidis à l’hydrogène. (3) Refroidissement par eau Le système de refroidissement par eau utilise une double approche de refroidissement par eau interne pour le stator et le rotor. Le système d'eau externe du système d'eau du stator s'écoule à travers des conduites d'eau jusqu'aux anneaux d'entrée montés sur les cadres du stator, puis à travers des tubes isolants jusqu'à chaque bobine, où il absorbe la chaleur. Ensuite, il s'écoule à travers des conduites d'eau isolantes jusqu'aux anneaux de sortie montés sur la base de la machine, puis est évacué dans le système d'eau externe du générateur pour être refroidi. Le processus de refroidissement du système d'eau du rotor commence avec l'eau entrant dans le support d'entrée monté sur l'extrémité de l'arbre du côté de l'excitateur, puis s'écoulant dans le trou central de l'arbre rotatif, puis s'écoulant à travers plusieurs trous radiaux jusqu'au réservoir de collecte d'eau, puis à travers des tubes isolants jusqu'à chaque bobine. Après avoir absorbé la chaleur, l'eau froide s'écoule à travers des tubes isolants dans le réservoir de sortie d'eau, puis à travers les trous de drainage sur le bord extérieur du réservoir de sortie d'eau jusqu'au support de sortie d'eau, et est évacuée par le tuyau de sortie d'eau principal. Étant donné que les performances de dissipation thermique de l’eau sont bien supérieures à celles de l’air et de l’hydrogène, les grands groupes électrogènes nouvellement construits adoptent généralement des méthodes de refroidissement par eau.
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  Sep 18,2025

  Comment refroidir les générateurs dans des conditions de haute température en été ?

  Le refroidissement des générateurs devient particulièrement crucial en été. Au fil du temps, les machines génèrent non seulement de la chaleur en interne, mais absorbent également la chaleur de l’air ambiant. Ne pas les refroidir rapidement peut potentiellement entraîner des dysfonctionnements de la machine. Vous trouverez ci-dessous plusieurs points concernant la manière de dissiper la chaleur des générateurs lors de températures estivales élevées : Premièrement, la température de l’environnement d’utilisation Pour assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène, un bon environnement de ventilation est nécessaire. Il est notamment nécessaire de s'assurer que les gaz d'échappement et l'évacuation des fumées du réservoir d'eau sont en bon état. Dans le même temps, le sol de la salle des machines doit être maintenu propre et la ventilation de la salle des machines doit être bonne. De plus, si le générateur est utilisé à l’extérieur, il doit être placé autant que possible dans un endroit ombragé. Si cela n’est pas possible, une planche de bois peut être placée sur le dessus du générateur pour éviter l’exposition directe au soleil. Il est également important de noter que lors de la mise en place de la planche de bois, évitez de recouvrir l'évent d'échappement pour assurer une évacuation en douceur. JE. Gardez le système de refroidissement propre et le liquide de refroidissement suffisant Garder le système de refroidissement propre peut améliorer efficacement l’efficacité de dissipation thermique du groupe électrogène et fournir un bon environnement de fonctionnement pour le groupe électrogène. Prenons le radiateur comme exemple. Si l'extérieur du radiateur est taché de saleté, d'huile ou si les ailettes de refroidissement sont déformées en raison d'une collision, l'effet de dissipation thermique du groupe électrogène sera affecté. Si de telles conditions sont constatées lors de l’utilisation, elles doivent être nettoyées ou réparées en temps opportun. Lorsque le groupe électrogène est dans un état sec et froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les marques haute et basse du réservoir d'eau, ni trop haut ni trop bas, sinon cela affectera l'effet de refroidissement du groupe électrogène. III. Évitez le fonctionnement en surcharge des groupes électrogènes Si le groupe électrogène fonctionne en surcharge pendant une période prolongée, cela peut entraîner une réduction de l'effet de refroidissement du liquide de refroidissement, ce qui entraîne des températures excessivement élevées au sein du groupe électrogène et affecte son utilisation normale.
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  Sep 18,2025

  Pourquoi la température du liquide de refroidissement d’un générateur diesel ne peut-elle pas être trop basse ?

  Dans la pratique, on pense à tort que plus la température du liquide de refroidissement d’un générateur diesel est basse, mieux c’est. En fait, nous avons des exigences claires concernant l’utilisation de la température du liquide de refroidissement du moteur diesel. Certains opérateurs aiment régler la température du liquide de refroidissement pour qu'elle soit très basse. Certains sont proches de la limite inférieure de la température du liquide de refroidissement, et d’autres sont en dessous. Ils pensent que si la température du liquide de refroidissement est basse, la pompe à eau ne subira pas de cavitation, le liquide de refroidissement ne sera pas interrompu et il y aura un facteur de sécurité pendant l'utilisation. En effet, tant que la température du liquide de refroidissement ne dépasse pas 95°C, aucune cavitation ne se produira et le liquide de refroidissement ne sera pas interrompu. À l’inverse, si la température du liquide de refroidissement est trop basse, cela causera de graves dommages au moteur diesel. 1. À mesure que la viscosité de l’huile moteur dans le système de lubrification augmente, la résistance opérationnelle des pièces augmente, ce qui entraîne une mauvaise lubrification et une usure accrue entre les pièces. Par exemple, lorsque la température du liquide de refroidissement est de 30℃, par rapport à une température du liquide de refroidissement de 80-90℃, l'usure de la chemise de cylindre, du piston et du segment de piston augmentera d'environ 5 fois. 2. La faible température du liquide de refroidissement, les conditions de combustion détériorées dans le cylindre du moteur diesel, la mauvaise atomisation du carburant, la période de postcombustion prolongée, le fonctionnement difficile du moteur diesel, etc., aggravent les dommages causés aux composants tels que les roulements de vilebrequin et les segments de piston, réduisant à la fois les performances énergétiques et l'économie de carburant. 3. La vapeur d’eau produite après la combustion a tendance à se condenser sur la paroi du cylindre, provoquant une corrosion du métal. 4. Le diesel non brûlé peut diluer l’huile moteur, ce qui entraîne une mauvaise lubrification. 5. Une combustion incomplète du carburant peut former des substances gommeuses, provoquant le blocage du segment de piston dans la rainure du segment de piston, le blocage de la soupape et une diminution de la pression du cylindre à la fin de la compression. 6. À mesure que les pertes de chaleur augmentent, la puissance du moteur diesel diminue et la consommation de carburant augmente. 7. Une mauvaise atomisation du carburant entraîne une combustion incomplète, une puissance de sortie réduite et une consommation de carburant accrue. Si la température du liquide de refroidissement est de 40℃, la consommation de carburant du moteur diesel sera environ 10 % plus élevée qu'à 80℃. Par conséquent, une température de liquide de refroidissement plus basse pour le moteur diesel n’est pas nécessairement meilleure. Il est généralement contrôlé entre 80 et 95℃.